Yamaha FZ-S 4.0 FI ABS Reseña Completa

$66,999.00

La FZ-S 4.0 es una moto tipo naked enfocada en el uso urbano, que mantiene la esencia de sus versiones anteriores, pero añade mejoras puntuales como control de tracción, faro LED rediseñado, tablero con conectividad Bluetooth y una estética refinada. Su motor sigue siendo confiable, aunque sin variaciones sustanciales en potencia, lo que plantea una propuesta de valor orientada más al diseño y equipamiento que al rendimiento puro.

 

 

¿Para quién se recomienda?

  • Conductores urbanos
  • Principiantes con presupuesto amplio
  • Usuarios que valoran conectividad y diseño
  • Aficionados a la marca Yamaha
Categoría: Marca:

Yamaha FZ-S 4.0 FI ABS – Lo Bueno

Diseño actualizado

  • Nuevo faro LED dividido con DRL laterales, que mejora la estética y la visibilidad.

  • Stop trasero renovado y salpicadera flotante para una imagen más deportiva.

  • Nuevos colores y acabados con detalles en relieve.

Conectividad

  • Tablero digital con conectividad Bluetooth, ideal para visualizar llamadas, mensajes y datos de viaje desde el móvil.

Seguridad adicional

  • Control de tracción incorporado, una rareza en el segmento de 150 cc, útil en pavimento mojado o irregular.

  • ABS delantero mantiene el estándar de seguridad activa.

Fiabilidad del motor

  • A pesar de no ofrecer más potencia, el motor ha demostrado ser uno de los más durables y eficientes de su categoría.

Yamaha FZ-S 4.0 FI ABS – Puntos a Considerar:

Pocas mejoras mecánicas

  • Mismo motor, chasis y configuración de suspensiones que la FZ 3.0, sin incrementos de potencia ni refinamiento notorio.

Precio elevado

  • Con un precio estimado en más de $70,000 MXN, se ubica en un rango superior al de varias competidoras con mejores cifras de desempeño.

Tecnología discutible

  • El control de tracción en una moto de baja potencia puede considerarse innecesario para muchos usuarios, y algunos preferirían doble ABS en su lugar.

    Conclusión de un Experto:

    Desde una perspectiva técnica, la Yamaha FZ-S 4.0 no representa una revolución, sino una actualización estética con algunos “gadgets” que elevan su percepción de valor.

    Es una moto urbana cómoda, confiable y con excelente comportamiento en ciudad, pero sin cambios reales en desempeño.

    El mayor reto para esta versión será justificar su precio frente a competidoras más potentes o versátiles en el mismo rango.

    Experiencia de Usuarios:

    Los testimonios de usuarios destacan la suavidad del manejo, la comodidad del asiento, y la calidad visual del nuevo diseño.

    Sin embargo, muchos coinciden en que las mejoras mecánicas son inexistentes y que el control de tracción parece más un agregado de mercadotecnia que una necesidad real.

    Agradecen la confiabilidad y facilidad de conducción, pero cuestionan el sobreprecio.

    Conclusión

    La Yamaha FZ-S 4.0 es ideal para quienes priorizan estética, conectividad y una experiencia de marca consolidada. Aunque no ofrece una evolución mecánica notable, sí suma elementos de valor percibido como el tablero conectado y el diseño más refinado. Es una opción sólida para entusiastas urbanos que buscan una moto confiable, moderna y con un toque tecnológico.

    Especificaciones clave

    • Motor: 149 cc monocilíndrico, SOHC, 2 válvulas, refrigerado por aire
    • Potencia: 12.2 hp @ 7,250 rpm
    • Torque: 13.3 Nm @ 5,500 rpm
    • Transmisión: 5 velocidades, embrague manual
    • Peso: Aproximadamente 135 kg
    • Frenos: Disco frontal con ABS monocanal / disco trasero
    • Suspensión delantera: Horquilla telescópica
    • Suspensión trasera: Monoamortiguador ajustable
    • Tablero: Digital con conectividad Bluetooth
    • Faros: Completamente LED
    • Rines: Aleación con nuevo diseño (detalles en relieve)
    • Capacidad del tanque: 13 litros
    • Velocidad máxima estimada: 110–115 km/h

     

     

    Consideraciones importantes antes de comprar

    • El precio podría ser elevado respecto a su equipamiento mecánico.
    • No hay aumento en potencia o eficiencia frente a versiones anteriores.
    • El control de tracción es útil, pero no indispensable para todos.
    • Competencia directa ofrece opciones más potentes por menos dinero.

    Información adicional

    Capacidad de combustible

    13 L

    Cilindrada

    149 cc

    Frenos delanteros

    Disco ABS

    Frenos traseros

    Disco

    Llanta delantera

    100/80-17

    Llanta trasera

    140/60-17

    Sistema de arranque

    Eléctrico

    Suspensión delantera

    Horquilla Telescópica

    Suspensión trasera

    Amortiguador Hidraulico con Monoshock

    Tipo de enfriamiento

    Aire

    Tipo de Motor

    4 Tiempos, Blue Core, Monocilíndrico, SOHC

    Transmisión

    5 Velocidades, Estándar

    Comentarios

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