Suzuki Gixxer 150 Reseña Completa

$59,999.00

La Suzuki Gixxer 150 es una motocicleta urbana con diseño naked deportivo, pensada para quienes buscan un equilibrio entre eficiencia, estética moderna y una experiencia de manejo confiable. Gracias a su sistema de inyección electrónica, frenado ABS delantero y ergonomía bien lograda, se consolida como una excelente opción para el uso diario, especialmente para principiantes o quienes desean una moto práctica y con respaldo de marca.

 

 

 ¿Para quién se recomienda?

  • Conductores principiantes
  • Repartidores urbanos con enfoque en estilo y eficiencia
  • Estudiantes y trabajadores que buscan una moto confiable
  • Usuarios que valoran economía de combustible y respaldo de marca
  • Motociclistas que desean una naked sin complicaciones
Categoría: Marca:

Suzuki Gixxer 150- Lo Bueno

 Eficiencia y tecnología

  • Inyección electrónica que mejora el consumo y la respuesta del motor.

  • Frenado ABS delantero que aporta seguridad en frenadas de emergencia.

  • Tablero digital completo con buena visibilidad y funciones útiles.

 Maniobrabilidad y ergonomía

  • Excelente postura de manejo para ciudad, con asiento cómodo y buena posición de los mandos.

  • Peso contenido que facilita la conducción incluso a usuarios novatos.

  • Ideal para tráfico urbano por su agilidad.

 Diseño y presencia

  • Estética deportiva y moderna con líneas agresivas.

  • Buen nivel de acabados para el segmento.

 Fiabilidad mecánica

  • Motor confiable con comportamiento progresivo.

  • Baja frecuencia de mantenimiento con buena disponibilidad de refacciones Suzuki.

    Suzuki Gixxer 150 – Puntos a Considerar:

     Limitaciones de frenado

    • Freno trasero sin ABS.

    • Sistema de frenos requiere ajuste regular para mantener su eficacia.

     Confort y equipamiento

    • Asiento trasero algo elevado y menos acolchado para acompañante.

    • No incluye protecciones, puerto USB ni iluminación LED de serie.

     Componentes mejorables

    • Llantas MRF de agencia con agarre justo en piso mojado.

    • Ausencia de algunos indicadores en el tablero como nivel de gasolina en barras o check engine detallado.
    • Suspensión trasera rígida para caminos irregulares.

      Conclusión de un Experto:

      La Gixxer 150 es una moto bien balanceada: ágil, segura y con la tecnología justa para cubrir las necesidades urbanas.

      Si bien su potencia no es la más alta de su clase, su respuesta lineal y estabilidad inspiran confianza en todo momento.

      Suzuki apuesta por una plataforma confiable, pensada para durar y con excelente reventa, aunque con algunas carencias en equipamiento y confort que podrían ajustarse según el uso.

      Experiencia de Usuarios:

      Testimonios coinciden en resaltar su eficiencia y facilidad de manejo.

      Aunque varios usuarios sugieren mejorar los neumáticos y consideran el asiento algo duro en trayectos largos, la mayoría valora su bajo consumo, mantenimiento sencillo y buena respuesta urbana.

      Conclusión

      La Suzuki Gixxer 150 FI es una opción muy bien posicionada en el segmento de motos urbanas. Combina estética deportiva, eficiencia, seguridad y confiabilidad mecánica. No es la más equipada ni la más potente, pero cumple con solvencia en ciudad, siendo ideal para quienes inician o necesitan una herramienta práctica y duradera para el día a día.

      Especificaciones clave

      • Motor: 155 cc, monocilíndrico, 4 tiempos, SOHC, inyección electrónica (FI)
        Potencia máxima: 13.6 hp
      • Torque: ~13.8 Nm
      • Transmisión: Manual de 5 velocidades
      • Sistema de arranque: Eléctrico
      • Frenos: Disco frontal con ABS / disco trasero sin ABS
      • Suspensión delantera: Horquilla telescópica
      • Suspensión trasera: Monoamortiguador ajustable
      • Rendimiento estimado: 35–40 km/L
      • Tanque de combustible: 12 L
      • Peso en seco: ~140 kg
      • Rines y llantas: 17" – Llanta trasera 140 mm
      • Tablero: Totalmente digital con indicadores de marcha, velocidad, odómetro y más

       Consideraciones importantes antes de comprar

      • Cambiar las llantas de fábrica si se usa en lluvia o asfalto irregular.
      • No cuenta con freno ABS trasero ni puerto USB.
      • Suspensión trasera rígida para caminos bacheados.
      • Tablero digital completo pero sin funciones avanzadas.
      • Buena inversión por durabilidad, aunque hay opciones con más equipamiento por un precio similar.

      Información adicional

      Capacidad de combustible

      12 L

      Cilindrada

      150 cc

      Frenos delanteros

      Disco

      Frenos traseros

      Disco

      Llanta delantera

      100/80-17

      Llanta trasera

      140/60-17

      Sistema de arranque

      Eléctrico

      Suspensión delantera

      Amortiguado por aceite, Muelle Helicoidal, Telescopica

      Suspensión trasera

      Brazo Oscilante, Monoamortiguador

      Tipo de enfriamiento

      Aire

      Tipo de Motor

      1 cilindro, 2 valvulas, 4 Tiempos, SOHC

      Transmisión

      5 Velocidades

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