Kawasaki Ninja ZX-4RR ABS – Lo Bueno
Motor Único de Cuatro Cilindros
Su corazón es su mayor atractivo. Es un motor que adora girar a altas revoluciones, superando las 15,000 RPM, y que produce un sonido espectacular, similar al de una moto de MotoGP.
Suspensiones de Primer Nivel
Equipa suspensiones Showa de alta gama. Destaca el amortiguador trasero, que es el mismo que monta su hermana mayor, la ZX-10R, lo que le otorga un aplomo y una precisión en curvas excepcionales.
Potente Sistema de Frenado
Cuenta con un doble disco de freno delantero mordido por pinzas radiales y una bomba Nissin, ofreciendo un frenado «buenísimo» y muy potente, digno de una verdadera deportiva.
Paquete Electrónico Completo
Viene de serie con un paquete tecnológico de alto nivel, que incluye Quick Shifter para subir y bajar marchas, embrague anti-rebote, 4 modos de manejo (Sport, Road, Rain, Rider) y control de tracción.
Chasis Ágil y Preciso
La combinación de su chasis multitubular y sus suspensiones de calidad resulta en una moto increíblemente precisa, estable y fácil de llevar en curvas, transmitiendo muchísima confianza.
Kawasaki Ninja ZX-4RR ABS – Puntos a Considerar:
Potencia Exclusiva a Altas Revoluciones
Es la característica principal de su motor. Por debajo de las 10,000 RPM, la moto se siente dócil y con poco empuje («le falta Punch»). Toda la diversión y la potencia se encuentran en el rango alto del tacómetro, lo que puede ser poco práctico para un uso urbano relajado.
Precio Muy Elevado
Con un costo de $260,000 MXN, su precio es muy alto para una motocicleta de 400cc. Compite directamente en precio con motos de mayor cilindrada y potencia, como la Yamaha R7 o incluso su propia hermana, la ZX-6R.
Cúpula (Parabrisas) Poco Efectiva
La cúpula es muy baja y pequeña, por lo que ofrece muy poca protección contra el viento, un detalle a mejorar en una moto capaz de superar los 200 km/h.
Diseño del Frontal Algo Anticuado
Aunque la moto es nueva, el diseño de su faro frontal es el de la generación anterior de las Ninja, no el más reciente que ya se ve en la Ninja 500 o la ZX-6R, lo que la hace ver «un poquito más atrasado».
Conclusión de un Experto:
La Kawasaki ZX-4RR es una audaz y bienvenida anomalía en el mercado actual, una «motocicleta altamente especializada» que desafía la tendencia de los motores bicilíndricos.
Su genialidad radica en ofrecer una experiencia de superbike pura, exigiendo ser pilotada en la zona alta de revoluciones para entregar su potencia.
Kawasaki no escatimó en componentes, dotándola de un chasis y, sobre todo, unas suspensiones dignas de una moto de categoría superior.
Si bien su falta de torque a bajas vueltas la hace menos versátil para el día a día y su precio es un obstáculo considerable, ofrece una experiencia de conducción inigualable, emocionante y única para el entusiasta del circuito o el purista que anhela el aullido de un cuatro cilindros de altas revoluciones.
Experiencia de Usuarios a Largo Plazo:
Los pilotos quedan cautivados por el carácter único de su motor y su sonido «gritón».
El comportamiento en curvas es el punto más elogiado; la moto se siente increíblemente precisa y estable, «como pegada al pavimento», gracias a sus suspensiones de primer nivel.
El quick shifter y el resto de la electrónica funcionan a la perfección.
Sin embargo, todos coinciden en que para divertirse, es obligatorio llevar el motor «bien alto de revoluciones», ya que en la zona baja se siente dócil y falto de empuje.
La posición de manejo, aunque deportiva, no es considerada radicalmente extrema y es aceptable para una moto de su estilo.
Conclusión
La Kawasaki Ninja ZX-4RR es una motocicleta excepcional y especial, pero definitivamente no es para todos. Es un «juguetito» para conocedores, para el piloto que busca la emoción específica de un motor de cuatro cilindros de altas revoluciones y valora los componentes de alta gama por encima de la practicidad. Cumple con creces su promesa de ser una superdeportiva a escala, con un manejo y unas sensaciones de primer nivel. No obstante, su exigente motor y su elevadísimo precio la convierten en un producto de nicho. Si estás dispuesto a pagar por una experiencia de conducción única, y te encanta el sonido de un motor girando a 15,000 RPM, la ZX-4RR es una obra maestra.
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