Honda CRUISING 125 Reseña Completa

$43,990.00

La Honda Cruising 125 es una motoneta urbana con enfoque práctico, ideal para traslados diarios, trabajo ligero y usuarios que valoran comodidad, estilo sobrio y calidad de ensamblado. Confiable, ergonómica y con equipamiento funcional, es una alternativa sólida dentro del segmento de scooters de 125 cc.

 

¿Para quién se recomienda?

  • Conductores urbanos que valoran la comodidad
  • Usuarios que buscan una scooter para ir al trabajo o hacer mandados
  • Personas que priorizan calidad sobre velocidad
  • Usuarios primerizos que buscan seguridad y suavidad de manejo
  • Profesionales que quieren una scooter discreta pero funcional
Categoría: Marca:

Honda Cruising 125 – Lo Bueno

Comodidad superior

  • Asiento amplio y acolchonado, tanto para piloto como copiloto.

  • Posición relajada y ergonómica, incluso en uso prolongado.

  • Posapiés retráctiles de buena calidad.

Estética y diseño funcional

  • Diseño sobrio, elegante y aerodinámico.

  • Rines de aluminio color champagne y carrocería bien lograda.

  • Carenado integral que protege contra salpicaduras y viento.

Capacidad de carga

  • Cajuela bajo el asiento con espacio para casco o mochila.

  • Guantera frontal amplia.

  • Parrilla metálica trasera firme, lista para top case o mandado.

Manejo suave y silencioso

  • Respuesta progresiva y sin tirones.

  • Buena estabilidad a velocidades medias.

  • Baja vibración y excelente aislamiento acústico.

Equipamiento útil

  • Encendido doble (eléctrico y de pedal).

  • Seguro de freno tipo “parking brake” para pendientes.
  • Tablero analógico funcional con velocímetro, odómetro y medidor de gasolina.

    Honda Cruising 125 – Puntos a Considerar:

    Iluminación mejorable

    • Sistema halógeno con alimentación por corriente alterna.

    • Visibilidad adecuada, pero debajo del estándar LED actual.

    Frenos de tambor en ambas ruedas

    • Potencia de frenado justa; falta de progresividad en situaciones de emergencia.

    • Sensación esponjosa al accionar después de uso prolongado.

    Desempeño limitado en subidas

    • Se percibe perezosa entre 20–40 km/h.

    • En pendientes pierde velocidad, especialmente con carga.

    Autonomía corta

    • Aunque el consumo es eficiente, el tanque de 6 L limita el rango a 180–220 km.
    • Requiere recargas frecuentes si se usa a diario.

      Conclusión de un Experto:

      Técnicamente, la Honda Cruising 125 cumple como scooter urbano cómodo, eficiente y bien construido.

      No es la más potente ni la más equipada, pero su estabilidad, bajo nivel de vibraciones y calidad perceptible la colocan un peldaño arriba respecto a opciones chinas del mismo segmento.

      Ideal para quien busca una motoneta sin sobresaltos y de larga vida útil.

      Experiencia de Usuarios:

      Usuario 1, con más de 3,000 km recorridos, destaca su uso diario para trabajo y traslados en ciudad. Elogia su arranque confiable, comodidad y capacidad de carga. Considera que el precio justifica su calidad y recomienda añadir top case para mayor practicidad.

      Otros usuarios resaltan la diferencia en calidad frente a Italika y otras marcas de entrada. Mencionan lo cómoda que es, la buena visibilidad de los espejos, lo funcional de los detalles (como el freno de mano) y la estética elegante. Coinciden en que la suspensión es suave y la respuesta del motor es progresiva, aunque algo lenta al arrancar.

      Conclusión

      La Honda Cruising 125 es una scooter ideal para quienes buscan confiabilidad, estilo y practicidad en la ciudad. No es para correr ni cargar peso extremo, pero es una aliada cómoda, silenciosa y durable. Su precio es competitivo frente a marcas similares, considerando el respaldo, calidad de materiales y experiencia de manejo. Una opción excelente para desplazamientos urbanos con clase y eficiencia.

      Especificaciones clave

      • Motor: Monocilíndrico, 4 tiempos, 124.6 cc, OHV, carburado
      • Potencia: 8.7 hp @ 8,000 rpm
      • Torque: ~9 Nm (estimado)
      • Transmisión: Automática tipo V-Matic (por banda)
      • Encendido: Eléctrico y de pedal
      • Frenos: Tambor (delantero y trasero, 130 mm)
      • Suspensión: Horquilla telescópica delantera / Monoamortiguador trasero
      • Rines: Aluminio, 12” delantera / 10” trasera
      • Altura del asiento: 749 mm
      • Peso en seco: 116 kg
      • Capacidad del tanque: 6 litros
      • Rendimiento estimado: 30–41 km/L
      • Iluminación: Halógena

      Consideraciones importantes antes de comprar

      • Las luces halógenas pueden no ser suficientes para caminos oscuros.
      • La aceleración es suave, pero no inmediata.
      • Es recomendable instalar top case si se usará para trabajo.
      • Verifica que tenga el freno de estacionamiento funcional.
      • Aunque no es deportiva, destaca en calidad y confort general.

      Información adicional

      Capacidad de carga

      150 Kg

      Capacidad de combustible

      6 L

      Cilindrada

      124.6 cc

      Frenos delanteros

      130 mm Diametro, Tambor

      Frenos traseros

      130 mm Diametro, Tambor

      Llanta delantera

      90 / 90 – 12 44J

      Llanta trasera

      100/ 90 – 10 56J

      Rendimiento de combustible

      30 km/L

      Sistema de arranque

      DC-CDI, Eléctrico, Pedal

      Suspensión delantera

      Horquilla Telescópica

      Suspensión trasera

      Basculante monoamortiguada

      Tipo de enfriamiento

      Aire Forzado

      Tipo de Motor

      4 Tiempos, Monocilíndrico, SOHC

      Transmisión

      Automática, Banda, Tipo V-MATIC

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