Kawasaki Ninja 1000SX 2024 Reseña Completa

El precio original era: $339,990.00.El precio actual es: $249,990.00.

En un mercado dominado por la tendencia de las motos trail, el segmento Sport-Turismo parece olvidado por muchos fabricantes. Sin embargo, Kawasaki sigue apostando fuerte por este concepto con la Ninja 1000 SX, una motocicleta que encarna la polivalencia en su máxima expresión. Diseñada para aquellos que anhelan la estética y el picante de una superdeportiva pero no quieren renunciar a la comodidad para viajar, esta moto ofrece un equilibrio magistral. Con un motor tetracilíndrico lleno de par, una electrónica de primer nivel y una ergonomía pensada para largos trayectos, la Ninja 1000 SX se posiciona como una de las opciones más inteligentes y completas para el motorista que lo quiere todo en una sola máquina.

 

 

¿Para Quién se Recomienda?

  • Pilotos que buscan una moto cómoda para viajar sin renunciar a la emoción y el «picante» en zonas de curvas.
  • Usuarios que necesitan una moto polivalente para el día a día, escapadas de fin de semana y largos trayectos con pasajero y equipaje.
  • Motoristas experimentados que valoran un motor lleno de par en bajo y medio régimen por encima de la potencia máxima a altas revoluciones.
  • Aquellos que buscan una alternativa a las maxi-trail asfálticas, pero con una estética más deportiva y un centro de gravedad más bajo.
Categoría: Marca:

Kawasaki Ninja 1000SX 2024 – Lo Bueno

Motor Lleno y Elástico

Su motor de cuatro cilindros destaca por una entrega de par brutal en la zona baja y media, lo que permite salir de las curvas con contundencia sin necesidad de reducir marchas constantemente. Es increíblemente suave y progresivo, ideal para un uso rutero.

Confort y Ergonomía Sobresalientes

Ofrece una postura de conducción erguida con un leve matiz deportivo que no compromete la comodidad en absoluto. El asiento es amplio y cómodo tanto para el piloto como para el acompañante, convirtiéndola en una auténtica «zampakilómetros».

Electrónica de Primer Nivel

Equipa un paquete electrónico muy completo, con una IMU de seis ejes que gestiona el control de tracción y el ABS en curva de forma muy poco intrusiva. El Quick Shifter bidireccional y el control de crucero son elementos clave para su faceta viajera.

Parte Ciclo Competente y Ajustable

El chasis de doble viga de aluminio proporciona una estabilidad y un aplomo excepcionales en el paso por curva. Las suspensiones, totalmente regulables, permiten adaptar el comportamiento de la moto a un uso confortable o más deportivo.

Estética Deportiva y Atractiva

Logra un diseño que llama mucho la atención, combinando la agresividad de la familia Ninja con las proporciones de una moto de turismo. Es una alternativa ideal para quienes buscan el rendimiento de una trail asfáltica pero con una estética más deportiva.

    Kawasaki Ninja 1000SX 2024 – Puntos a Considerar:

    Peso Elevado

    Sus 235 kg se hacen notar en maniobras en parado y en cambios de dirección muy rápidos, requiriendo un periodo de adaptación y una conducción más fluida que de fuerza.

    Suspensiones con Enfoque Touring

    De serie, la horquilla delantera tiene un tarado blando, orientado al confort, lo que puede provocar que se hunda en frenadas fuertes y le reste precisión en una conducción muy deportiva.

    Conectividad del Tablero Limitada

    A pesar de contar con una pantalla TFT y conexión Bluetooth, la funcionalidad es básica. Se echa en falta la integración de navegación GPS en el cuadro, así como el control de llamadas o música, características importantes en una moto de su categoría.

    Protección Aerodinámica Mejorable

    La cúpula de serie, especialmente en el mercado americano, es algo corta y no ofrece una protección total a alta velocidad. Además, su sistema de ajuste requiere el uso de ambas manos, lo que dificulta regularla en marcha.

    Conclusión de un Experto:

    La Kawasaki Ninja 1000 SX es una de las motocicletas más equilibradas y lógicas del mercado actual.

    Representa la culminación del espíritu japonés: un motor tetracilíndrico increíblemente suave y fiable, pero con un carácter rutero muy marcado gracias a su enfoque en el par a bajas y medias revoluciones.

    Su parte ciclo, liderada por un robusto chasis de aluminio y suspensiones totalmente ajustables, ofrece un aplomo en curva que transmite muchísima confianza, incluso a ritmos elevados.

    Aunque su peso la hace menos ágil que una deportiva pura, su polivalencia es su mayor virtud, siendo perfectamente capaz de afrontar un uso diario, un viaje largo con equipaje o una salida de curvas de fin de semana. Es, sin duda, una de las mejores y últimas exponentes de la categoría Sport-Turismo.

    Experiencia de Usuarios a Largo Plazo:

    Quienes han convivido con la Ninja 1000 SX durante miles de kilómetros destacan su increíble versatilidad y fiabilidad.

    Un propietario, tras dos años y 10,000 km, sigue encantado con ella, destacando la finura de su motor y la comodidad general.

    Se valora enormemente su capacidad para ser una moto cómoda para el día a día y a la vez una máquina potente y divertida para carretera.

    Las críticas más comunes se centran en el peso al moverla en parado, lo que puede ser un desafío para pilotos de menor estatura , y en una conectividad que se siente un paso por detrás de la competencia europea. Los costes de mantenimiento, especialmente de neumáticos, son un factor a considerar para quienes vienen de cilindradas menores.

    Conclusión

    La Kawasaki Ninja 1000 SX es una motocicleta excepcional y una compra sumamente recomendable. Ofrece una experiencia completa que muy pocas motos pueden igualar, especialmente en su rango de precio. Combina con maestría un motor potente pero dócil, una comodidad sobresaliente, una electrónica avanzada y una estética deportiva que enamora. Si bien su peso y algunos detalles de equipamiento son puntos mejorables, estos no logran eclipsar un conjunto brillantemente ejecutado. Para el motorista que busca una sola moto para todo, que sea tan emocionante en una carretera de montaña como cómoda en un largo viaje por autopista, la Ninja 1000 SX no solo es una gran opción, es posiblemente la decisión más inteligente.

    Especificaciones Clave

    • Motor: Tetracilíndrico en línea, 1043 cm³.
    • Potencia: 142 CV @ 10,000 rpm.
    • Torque: 111 Nm @ 8,000 rpm.
    • Transmisión: 6 velocidades con Quick Shifter bidireccional (subir y bajar marchas).
    • Suspensión delantera: Horquilla invertida totalmente ajustable.
    • Suspensión trasera: Monoamortiguador con ajuste de precarga remoto y extensión.
    • Frenos: Doble disco delantero de 300 mm con pinzas radiales de 4 pistones y disco trasero de 250 mm.
    • Peso: 235 kg en orden de marcha.
    • Tanque de gasolina: 19 litros.
    • Tecnología destacada: Pantalla TFT a color de 4.3 pulgadas con conectividad Bluetooth, IMU de 6 ejes, 4 modos de conducción, control de crucero.
    • Iluminación: Full LED.

    Consideraciones Importantes Antes de Comprar

    • Prueba el Manejo en Parado: Con sus 235 kg y una altura de asiento de 835 mm, es fundamental asegurarse de que te sientes con confianza para moverla en parado y a baja velocidad.
    • Evalúa los Costos de Mantenimiento: Ten en cuenta que los gastos de una moto de 1000cc (seguro, impuestos, servicios y especialmente el cambio de neumáticos) son significativamente más elevados que los de una moto de media cilindrada.
    • Verifica la Versión de la Cúpula: Si realizas muchos viajes por autopista, investiga la posibilidad de instalar la cúpula alta que se ofrece en otros mercados para mejorar la protección aerodinámica

    Información adicional

    Cilindrada

    1043 cc

    Capacidad de combustible

    19 L

    Frenos delanteros

    Doble Disco

    Frenos traseros

    Disco

    Llanta delantera

    120/70-17

    Llanta trasera

    190/50-17

    Sistema de arranque

    TCBI con avance electrónico

    Suspensión delantera

    Horquilla invertida

    Suspensión trasera

    Basculante horizonta

    Tipo de enfriamiento

    Liquido

    Tipo de Motor

    16 válvulas, 4 cilindros, 4 Tiempos, DOHC

    Transmisión

    6 velocidades, Cambio de retorno

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